Luftlinor används huvudsakligen för att styra flygplanets roder, aileron, motor, landningsställ, kompassnålkorrigerare etc. Luftlinor för flygstål har högre prestandakrav än vanliga ståltrådsrep på grund av deras speciella användningsmiljö, krav på säkerhet och tillförlitlighet och långvarig användning. Till exempel krävs draghållfastheten för att nå 1865MPa eller mer; enligt struktur och specifikationer krävs utmattningstester under olika spänningar. Efter utmattningstestet bör de slitna delarna ha tillräcklig hållfasthet, det vill säga att brytkraften (se vajerinspektion) inte ska vara mindre än 50% av den brytkraft som specificerats för vajertypen. Luftlinor kräver också hög korrosionsbeständighet. Till exempel, för ett jetflygplan som flyger på 10 000 meters höjd, är 90% av dess flygtid minus 50 ° C. När den sjunker under atmosfäriska förhållanden ändras temperaturen extremt snabbt, och dagg bildas ofta på ytan av vajern som används. Dessutom, när bromsarna landas, rinner motorns inverterade jetrök genom rullen, hjälpvingen och det vertikala rodret, och vajern som används har stark korrosion och förorening. Typerna av flygtrådsrep innefattar enkelsträngat vajer, organiskt kärntråd och metalltråd. Typiska strukturer är 1 × 7, 1 × 19, 6 × 7+IWS, 6 × 19+IWS, 6 × 7+NF, 6 × 19+NF, etc. Råvarorna som används för flygstålstråd är galvaniserad ståltråd och rostfri ståltråd av kolstål. Beläggningen av galvaniserad ståltråd ska vara enhetlig och kontinuerlig utan sprickor och skalning. Efter godkänd inspektion lindas råvarorna tätt och snyggt på spolen som uppfyller kraven i enlighet med processkraven, läggs i vridmaskinen för vridning och stänger sedan repet på repstängningsmaskinen. Vridningsriktning (se metodvridningsmetod), med undantag av att enkelsträngat rep lämnas vridet, är alla rätta alternerande vridningar. Repkärnan är vanligtvis gjord av bomullsgarn eller hampa och blötläggs i neutral olja, eller en metallkärna används. Längden på vajern bör vara 6 till 8 gånger linans diameter, och läggningslängden för trådarna i trådarna och enkelsträngade rep ska inte överstiga 12 gånger strängdiametern. Strängarnas läggningslängd och ståltrådens läggningslängd ska vara enhetlig över hela dess längd. Diametern på trådens mitttråd bör vara tjockare. Det vridna repet bör härdas vid låg temperatur med motorolja som anlöpningsmedium för att eliminera trådens vridspänning och ytterligare ta bort vätet i den elektrogalvaniserade ståltråden för att förbättra trötthetsmotståndet och brytstyrkan hos flygtråden .
detaljintrång:
